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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蘇龍麒台北10日電）行政院政務委員唐鳳今天表示，Uber沒要退出台灣，他當然支持Uber在符合多元化計程車方案法規前提留下來。
公路法今年1月修正上路後，交通部取締Uber達50件，重罰並勒令歇業，Uber宣布10日起暫停在台灣的叫車服務。
唐鳳上午到立法院出席記者會受訪表示，交通部已通過多元化計程車方案，取Uber這樣的經營方式，但要納管、納保、納稅，目前已有很多家申請。
媒體問到，目前多元化計程車方案規模似乎都不大？精選唐鳳說，目前高雄市有，台北市未來也會有，而Uber剛開始在台灣也只有幾十台，要給多元化計程車方案一點時間成長。
媒體追問，Uber可能會退出台灣？唐鳳表示，Uber沒要退出台灣，只是要停止會一直被罰款的營業方式，也說期待不久的未來會回來，但希望會是合法方式繼續營業。1060210
中國時報【陳燕珩、葉書宏╱綜合報導】
美河市原地主、新店建國里長蘇高雪嬌對大法官解釋表示，「這是遲來的正義！終於可以面對祖先！」並批這根本是官商勾結，大法官釋憲還給原地主公道，她們要求政府道歉、賠償。
大法官會議昨針對美河市聯開案作出743號解釋認為違法。北市府昨強調，當初辦理過程均徵詢過主管機關，行政法院也認為並無不法，捷運局應屬無故意過失，後續是否會構成賠償，還需再研議。
原地主蘇高雪嬌說，政府當時以1坪3萬5000元徵收近3萬坪土地，卻僅有1萬坪土地用來興建捷運，其他土地都用來興建住宅大樓，地主們有成立9人小組，統一委託律師向政府求償，當初徵收的做法非常可惡，不少地主都是依靠土地耕作過活，一夕間土地沒了，她們為了生活被迫領取補償金。
新北市議員陳永福指出，聯合開發徵收土地應該用於公眾事務，土地最後卻淪為私人所有，大法官釋憲終於還給地主們公道。
北市捷運局指出，北市1988年為通動捷運工程，獨步全國引進「聯合開發」制度，讓地主除徵收外，還能以別種方式參與公共工程。建設初期考量工程進度，報經行政院同意，以雙軌並行辦理徵收及聯合開發，依照當時的大眾捷運法和土地開發辦法辦理，並無爭議。
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